但有数据摆在那儿，美国今年2月卖到咱们这的大排量车销量一下子跌了70%，4S店的库存车都快堆不下了，经销商急得不行，一个劲儿催总部赶紧发货，生怕自己仓库比停车场还热闹。

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车商们愁得直跺脚，就连福特猛禽这种硬派越野车都开始搞买一送一的促销。有车行老板偷偷算账，光是仓库租金每个月就要搭进去十几万，现在连展车都摆到马路牙子上了。美国那边的车厂也没闲着，底特律的生产线直接改成两班倒，工人加班费翻倍涨。

其实去年美国人还抢着囤车，听说关税要涨，买车的队伍比黑五抢电视的还长。结果今年风向突变，展厅里看车的人还没销售多。最惨的还是那些搞平行进口的，手里压着几百辆凯雷德，每天都被银行追着还贷款。

中国这边也没闲着，2月份刚给美国的大排量车加了10%的税，现在买辆猛禽得多花小十万。有老司机算过，现在买进口车还不如等国产混动，省下的油钱都够加三年95号汽油了。就连宝马X7这种上百万的豪车，经销商都开始送五年保养，可见市场有多难混。

更头疼的是卖回美国的车，杭州工厂造的林肯航海家，有三成多是卖回美国的。现在两边的关税一叠加，美国4S店直接涨了八千美元，把老美吓得纷纷跑去看日本车。加拿大那边更狠，直接撂话要跟美国收过路费，这关税大战是越打越热闹了。