《2024 年对新动力的渴望强烈：是时候降低消费税了》基于 2024 年第一季度至第三季度 TYRI（YRI）超 50,000 个样本及其他调研数据，分析中国汽车市场动力需求及相关趋势，主要内容如下：

动力需求现状与市场结构变化：2024 年中国车市动力需求占比 39.52%，虽低于价格等主流卖点，但高于小众卖点。从 2018 - 2023 年，换车和增购推动市场从以 1.5L、1.6L 小排量发动机为主转向 2.0L 及以上大排量发动机和电动汽车为主。中年男性（婴儿潮一代）动力需求最高，达 42.47%，且随年龄增长、教育和收入提高，对动力渴望增强。公路旅行场景动力需求最高，达 44.07%。

不同能源类型车辆动力需求差异：EREV 车型需求超 46%居首，HEV 次之，ICE 车辆排第三，PHEV 需求靠后，电动汽车仅 30.36%最低，主要因女性买家为主且其用于短途通勤，关注性价比，而电动汽车加速快但持续动力差。传统内燃机车辆若能升级为节能车型，可更好满足动力需求。

产品特性与动力需求关联及品牌表现：车辆尺寸越大、发动机排量越大、多功能性越强、独特性越高、越高端，动力需求越高。如 2024 年中大型车动力需求 46.54%，跑车达 54.2%。路虎、坦克等品牌因提供相关产品在动力需求排名中领先。部分品牌虽用户对动力诉求强，但核心卖点不在此，未来若推出强动力产品有望提升竞争力。

政策建议与市场展望：中国曾因多种因素提高大排量车消费税致其市场份额大降，如今新能源浪潮下市场成熟，建议优化消费税，促进车企推出大排量节能等五类产品，提升市场价值，推动中国汽车行业可持续高质量发展，预计未来 10 - 20 年相关产品或成主流并走向海外。

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